𝗧𝗼𝘂𝗷𝗼𝘂𝗿𝘀 𝗲𝘁 𝗲𝗻𝗰𝗼𝗿𝗲 𝗺𝗼𝗯𝗶𝗹𝗶𝘀𝗲́𝗲 𝗽𝗼𝘂𝗿 𝗹𝗮 𝗹𝗶𝗴𝗻𝗲 𝗖𝗹𝗲𝗿𝗺𝗼𝗻𝘁-𝗣𝗮𝗿𝗶𝘀 : 𝗱𝗲 𝗻𝗼𝘂𝘃𝗲𝗹𝗹𝗲𝘀 𝗺𝗲𝘀𝘂𝗿𝗲𝘀 𝗽𝗼𝘂𝗿 𝘂𝗻𝗲 𝗹𝗶𝗴𝗻𝗲 𝗲𝗻 𝗳𝗶𝗻 𝗱𝗲 𝘃𝗶𝗲
Le 11 avril, le nouveau ministre des Transports, Philippe Tabarot, a annoncé de nouvelles mesures pour la ligne Clermont-Paris, en attendant la mise en circulation des nouvelles rames Oxygène en 2027.
En janvier dernier, un groupe de parlementaires concernés par la ligne s’est formé pour apporter une réponse collective. ll y a quelques semaines, à l’Assemblée nationale, nous avons remis un rapport au Ministre des Transport qui comporte plusieurs préconisations, dont certaines ont été reprises.
Malgré le fait que 83% des trains de la ligne Clermont-Paris arrivent à l’heure, de grandes pannes arrivent trop fréquemment et sont inadmissibles.
Les principales annonces :
1. 𝗠𝗶𝘀𝗲 𝗲𝗻 𝗰𝗶𝗿𝗰𝘂𝗹𝗮𝘁𝗶𝗼𝗻 𝗰𝗼𝗺𝗺𝗲𝗿𝗰𝗶𝗮𝗹𝗲 𝗱𝗲𝘀 𝗻𝗼𝘂𝘃𝗲𝗹𝗹𝗲𝘀 𝗿𝗮𝗺𝗲𝘀 𝗢𝘅𝘆𝗴𝗲̀𝗻𝗲 𝗮𝘂 𝟭𝗲𝗿 𝘀𝗲𝗺𝗲𝘀𝘁𝗿𝗲 𝟮𝟬𝟮𝟳 confirmée par le PDG de CAF, constructeur (𝘫𝘦 𝘷𝘰𝘶𝘴 𝘳𝘦𝘮𝘦𝘵𝘴 𝘭𝘦𝘴 𝘱𝘩𝘰𝘵𝘰𝘴 𝘥𝘦𝘴 𝘳𝘢𝘮𝘦𝘴 𝘲𝘶𝘦 𝘫’𝘢𝘪 𝘱𝘶 𝘥𝘦́𝘤𝘰𝘶𝘷𝘳𝘪𝘳 𝘦𝘯 𝘦𝘹𝘤𝘭𝘶𝘴𝘪𝘷𝘪𝘵𝘦́ 𝘢𝘷𝘦𝘤 𝘮𝘦𝘴 𝘤𝘰𝘭𝘭𝘦̀𝘨𝘶𝘦𝘴 𝘱𝘢𝘳𝘭𝘦𝘮𝘦𝘯𝘵𝘢𝘪𝘳𝘦𝘴).
2. Lancement d’une 𝗲́𝘁𝘂𝗱𝗲 𝗽𝗼𝘂𝗿 𝗹’𝗮𝗽𝗿𝗲̀𝘀 𝟮𝟬𝟮𝟳 𝗮𝗳𝗶𝗻 𝗱𝗲 𝗴𝗮𝗿𝗮𝗻𝘁𝗶𝗿 𝘂𝗻𝗲 𝗾𝘂𝗮𝗹𝗶𝘁𝗲́ 𝗱𝗲 𝘀𝗲𝗿𝘃𝗶𝗰𝗲 𝗼𝗽𝘁𝗶𝗺𝗮𝗹𝗲 𝗲𝘁 𝗱’𝗲́𝘁𝘂𝗱𝗶𝗲𝗿 𝗹𝗮 𝗳𝗮𝗶𝘀𝗮𝗯𝗶𝗹𝗶𝘁𝗲́ 𝗱’𝘂𝗻 𝗴𝗮𝗶𝗻 𝗱𝗲 𝘁𝗲𝗺𝗽𝘀 𝗱𝗲 𝟮𝟬 𝗮̀ 𝟯𝟬 𝗺𝗶𝗻𝘂𝘁𝗲𝘀 𝘀𝘂𝗿 𝗹𝗲 𝘁𝗿𝗮𝗷𝗲𝘁.
D’autres mesures ont été annoncées :
- 𝙋𝙤𝙪𝙧 𝙢𝙞𝙚𝙪𝙭 𝙥𝙧𝙚́𝙫𝙚𝙣𝙞𝙧 𝙡𝙚𝙨 𝙜𝙧𝙖𝙣𝙙𝙚𝙨 𝙥𝙖𝙣𝙣𝙚𝙨
– Recherche de nouvelles locomotives en Europe
– Renforcement de la maintenance des locomotives existantes
– Poursuite de l’engrillagement de la ligne et des travaux sur la végétalisation lancés par Christophe Béchu pour éviter les accidents…
- 𝙋𝙤𝙪𝙧 𝙪𝙣𝙚 𝙢𝙚𝙞𝙡𝙡𝙚𝙪𝙧𝙚 𝙜𝙚𝙨𝙩𝙞𝙤𝙣 𝙙𝙚𝙨 𝙜𝙧𝙖𝙣𝙙𝙚𝙨 𝙥𝙖𝙣𝙣𝙚𝙨
– Poursuite du dispositif des locomotives de secours mises en place en 2024 par l’ancien ministre Christophe Béchu. 18 sorties évitant presque autant de grandes pannes… avec de nouvelles locomotives diesel de la LGV Paris-Lyon
– Disposition d’engins spéciaux au plus près des incidents caténaires
– Meilleure prise en charge des voyageurs victimes de ces grandes pannes…
- 𝙐𝙣𝙚 𝙥𝙤𝙡𝙞𝙩𝙞𝙦𝙪𝙚 𝙩𝙖𝙧𝙞𝙛𝙖𝙞𝙧𝙚 𝙦𝙪𝙞 𝙩𝙞𝙚𝙣𝙩 𝙘𝙤𝙢𝙥𝙩𝙚 𝙙𝙚 𝙡’𝙚́𝙩𝙖𝙩 𝙙𝙚́𝙜𝙧𝙖𝙙𝙚́ 𝙙𝙚 𝙡𝙖 𝙡𝙞𝙜𝙣𝙚
– Dédommagement des abonnés à hauteur de 10 % de leur abonnement
– En cas de retard de plus de 3 heures, généralisation de l’indemnisation à hauteur de 200 %
– Vente de 10 000 billets à 19 euros en juin.
Ces annonces sont une étape supplémentaire dans la prise en compte de l’état déplorable de notre ligne Clermont-Paris abandonnée pendant des décennies !
𝗝𝗲 𝗿𝗲𝘀𝘁𝗲𝗿𝗮𝗶 𝗺𝗼𝗯𝗶𝗹𝗶𝘀𝗲́𝗲 𝘀𝘂𝗿 𝗹𝗲 𝗿𝗲𝘀𝗽𝗲𝗰𝘁 𝗱𝗲𝘀 𝗲𝗻𝗴𝗮𝗴𝗲𝗺𝗲𝗻𝘁𝘀 𝗽𝗿𝗶𝘀 𝗲𝘁 𝗽𝗼𝘂𝗿 𝗾𝘂’𝗮𝘂-𝗱𝗲𝗹𝗮̀ 𝗱𝗲 𝟮𝟬𝟮𝟳, 𝘂𝗻 𝘃𝗲́𝗿𝗶𝘁𝗮𝗯𝗹𝗲 𝗽𝗹𝗮𝗻 𝗱’𝗶𝗻𝘃𝗲𝘀𝘁𝗶𝘀𝘀𝗲𝗺𝗲𝗻𝘁 𝘀𝗼𝗶𝘁 𝗮𝗰𝘁𝗲́ !
