Avant la fin de la session parlementaire en juillet, nous avons adopté en commission le projet de loi-cadre sur le développement des transports. Il sera débattu dans l’hémicycle à la rentrée.
L’objectif : rattraper des décennies de sous-investissement dans nos infrastructures et construire une mobilité plus fiable, plus durable et mieux financée.
Malheureusement, la ligne Clermont–Paris est la triste illustration de plus de 40 ans de sous-investissement et de désengagement successif de l’État, quels que soient les gouvernements en place.
Je suis intervenue pour défendre une politique des transports pensée dans la durée et adaptée à la réalité de nos territoires.
Ce que je défends concrètement sur ce texte :
- une 𝗽𝗿𝗼𝗴𝗿𝗮𝗺𝗺𝗮𝘁𝗶𝗼𝗻 𝗱𝗲𝘀 𝗶𝗻𝘃𝗲𝘀𝘁𝗶𝘀𝘀𝗲𝗺𝗲𝗻𝘁𝘀 𝘀𝘂𝗿 𝗮𝘂 𝗺𝗼𝗶𝗻𝘀 𝟭𝟬 𝗮𝗻𝘀, pour donner enfin de la visibilité
- un 𝗲𝗳𝗳𝗼𝗿𝘁 𝗿𝗲𝗻𝗳𝗼𝗿𝗰𝗲́ 𝗽𝗼𝘂𝗿 𝗹𝗲 𝗳𝗲𝗿𝗿𝗼𝘃𝗶𝗮𝗶𝗿𝗲, notamment nos lignes d’équilibre du territoire comme Clermont–Paris
- le développement des 𝗦𝗲𝗿𝘃𝗶𝗰𝗲𝘀 𝗲𝘅𝗽𝗿𝗲𝘀𝘀 𝗿𝗲́𝗴𝗶𝗼𝗻𝗮𝘂𝘅 𝗺𝗲́𝘁𝗿𝗼𝗽𝗼𝗹𝗶𝘁𝗮𝗶𝗻𝘀 (𝗦𝗘𝗥𝗠) et de l’intermodalité pour mieux connecter train, bus et autres solutions de mobilité, notamment dans nos territoires ruraux où la voiture reste souvent indispensable faute d’alternative
- le maintien de nos 𝗮𝗲́𝗿𝗼𝗽𝗼𝗿𝘁𝘀 𝗱𝗲 𝗽𝗿𝗼𝘅𝗶𝗺𝗶𝘁𝗲́, essentiels à l’attractivité et au désenclavement de nos territoires
- des 𝗶𝗻𝗳𝗿𝗮𝘀𝘁𝗿𝘂𝗰𝘁𝘂𝗿𝗲𝘀 𝗺𝗶𝗲𝘂𝘅 𝗽𝗿𝗲́𝗽𝗮𝗿𝗲́𝗲𝘀 𝗮𝘂𝘅 𝗱𝗲́𝗳𝗶𝘀 𝗱𝗲 𝗱𝗲𝗺𝗮𝗶𝗻 : fortes chaleurs, cyberattaques.
Retrouvez 𝙢𝙤𝙣 𝙞𝙣𝙩𝙚𝙧𝙫𝙚𝙣𝙩𝙞𝙤𝙣, en tant que porte-parole du groupe Les Démocrates : https://www.youtube.com/watch?v=N0mOSW7EIKY&t=5s
C’est cette vision de la mobilité et de l’égalité entre les territoires que je continuerai à défendre à la rentrée dans l’hémicycle.
